GTB2260VK AUDI soudé sur collecteur 1,9 ou 2,0 TDI Gottuned


MFS: 60mm 6+6 gen 1
Code moteur: 1.9 TDI (ATD/AXR/BLT/ASZ/ARL/BPX/BUK)
Bride d'échappement: 3 visses d'origine 3.0 v6 tdi
Prix:
Prix réduit€1.120,98

Description

 

DESCRIPTION

 

L'hybride Journal Bearing GTB2260VK basé sur les turbocompresseurs des moteurs 3.0TDI VAG  est la mise à niveau ultime pour les 1.9 et 2.0 TDI pour ceux qui recherchent un conducteur quotidien rapide.

Le turbo hybride GTB2260VK de GotTuned est un turbo converti sous vide avec un collecteur soudé de VAG 1.9TDI, 2.0TDI afin qu'il s'adapte à la majorité des moteurs transversaux et longitudinaux VE, PD et Common Rail avec les codes mentionnés au bas de cette page.BASE TURBO


3.0 TDI V6 CAPA avec le numéro OE 776469. Fournit la bobine la plus rapide avec le débit restrictif.

 

  • LISTE COMPLÈTE DES MODIFICATIONS APPLIQUÉES

    Bobine rapide et pressions d'admission inférieures à des régimes élevés.
    Rapport air-carburant plus élevé et couple de pointe plus élevé à bas régime.
    Turbine à buses variables de 3ème génération.
    Uniquement le refroidissement par huile (il n'y a pas de refroidissement par eau).
    L'EGR est supprimé.
    Réglage précis du VNT à l'aide de l'équipement de banc d'écoulement VISCOM.
    Autres fonctionnalités :

    Bobine rapide en appliquant une roue à billettes 11 + 0 plus légère/agrandie.
    Carter de compresseur GTB2260VK,
    Carter d'échappement GTB2260VK,
    Logement de roulement GTB2260VK,
    Véritable collecteur 1.9/2.0TDI,
    Véritable actionneur standard VNT ou électronique,
    Équilibré dynamiquement.

    INSTALLATION TIPS

    Pour installer notre turbo, vous devez modifier :

    Downpipe (la bride à 3 boulons / bande en V pour 1.9/2.0 TDI est incluse dans le kit !),
    Tuyaux d'entrée et de sortie (les tuyaux en acier inoxydable sont recommandés)
    La ligne de retour d'huile est incluse dans l'emballage, tandis que la ligne d'alimentation en huile reste en stock (une nouvelle ligne est cependant recommandée).

     

    PERFORMANCE CAPABILITIES

    Compressor Wheel Top Boost Top HP
    Cast 60mm wheel 32PSI 280-300HP
    Billet 60mm 11+0 blades Wheel (1st gen) 34PSI 300-320HP

    Pour atteindre le niveau de puissance déclaré, vous devez régler i.a. vos systèmes de carburant, d'échappement, d'embrayage et de refroidissement. Un remappage professionnel de l'ECU est requis.

    En ce qui concerne les injecteurs de carburant, nous recommandons nos injecteurs personnalisés 0,260 VP ou nos injecteurs FIRAD HF100 PD, selon le système de carburant d'origine.

    VOUS POURRIEZ AUSSI ENVISAGER

    EXEMPLE DE PROJET

    Seat Leon with a 1.9 TDI engine fitted with our GTB2260VK Hybrid managed to produce 270HP and 476NM of torque.
    Car was equipped with:

    • GotTuned’s GTB2260VK Turbo
    • Audi S3 FMIC
    • Hardpipe Kit
    • 3″ Downpipe
    • Firad 80% nozzles
    • 4 Bar MAP sensor
    • 150 HP Top Bolts
    • Sachs Race clutch + pressure plate

    Veuillez trouver ci-dessous les courbes de puissance et de couple :


    ENGINES

    BKD, AZV, BKP, ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATD, AVK, AUY, AJM, AVB, AJM, AHH, ATJ, AFN, AWX, AFV, BGW, BLB, BPW, CBEA, CJAA, CFFB, CBAB, CBDA, CBDB, CBDC, CFHC, CBAA, BMN, BMR, BUY, BUZ, CBBB, CRLB, CRBC, CRBB, CUNA, CUPA, CKF, CKFC, CRMB, CUUA, CUUB, CFGB, CFFA, CLLA, CFGC, CFJB, CKRU, etc.

    (si votre moteur a un code moteur différent, n'hésitez pas à nous demander la disponibilité).


    AVANT DE COMMANDER

    • Le délai moyen (le temps dont nous avons besoin pour construire et expédier un turbocompresseur hybride) est de 10 jours ouvrables.
    • Afin de fabriquer votre turbo et de vous assurer qu'il s'adapte correctement, nous avons besoin des détails suivants sur votre voiture :
    • modèle et année de construction,
    • la puissance du stock,
    • Numéro VIN
    • Avez-vous besoin d'un turbo avec des spécifications différentes ? Aucun problème! En savoir plus sur le turbo hybride que nous pouvons construire
    et contactez-nous !

     

    Exclusions de garantie,
    
    Les dommages causés par votre incapacité à prendre toutes les mesures raisonnables pour éviter que des dommages mécaniques ne se produisent, par exemple en prenant les mesures appropriées en cas d'apparition de voyants.
    Les dommages ou défauts causés par le non-entretien du véhicule conformément aux recommandations du fabricant /Turbo.
    Les dommages ou défauts causés par une mauvaise utilisation du véhicule, la négligence ou l'utilisation du véhicule pour des activités de sport automobile.
    Dommages par accident.

    Les pièces performance ne sont ni reprises ni échangées

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