Le turbocompresseur IS38 amélioré de GotTuned construit avec une roue de compresseur MFS personnalisée 6+6 ou 7+7 en fonction de la version, plus une roue de turbine à 9 pales à haut débit élargie, basée sur le turbocompresseur IHI IS38 d'origine, c'est la solution ultime pour Audi, VW et Seat fonctionnant avec le moteur 2.0 TSI 300-310HP.
GOTTUNED IS38 460
Liste complète des modifications appliquées
- Paliers lisses personnalisés renforcés «360» prêts à pousser 2,7 Bar!
- Modification du carter du compresseur,
- Modification de la plaque d'étanchéité,
- Modification du carter de turbine,
- Compresseur agrandi / Roue personnalisé MFS 6+6 lames,
- Roue de turbine à 9 pales à haut débit élargie et allégée,
- Boîtier de compresseur d'origine IHI IS38,
- Collecteur d'échappement d'origine IHI IS38,
- Boîtier de roulement IS38 IHI modifié sur mesure,
- Actionneur d'origine d'origine,
- Valve de dérivation d'origine d'origine
Autres caractéristiques
- Installation 100% Plug & Play,
- Dynamiquement équilibré.
GOTTUNED IS38 500
Construit de la même manière que la version 460HP mais avec des roues de compresseur et de turbine plus grandes.
GOTTUNED IS38 550+
La même configuration en termes de construction que les versions 460 et 500, cette fois avec une roue MFS compresseur 7 + 7 encore plus grande.
CAPACITÉS DE PERFORMANCE
La puissance avec laquelle chaque turbo est censé fonctionner comme décrit ci-dessus avec le Stage3 atteignant +550 HP. Pour obtenir ce niveau de puissance, vous devez également ajuster vos systèmes de carburant, d'échappement et de refroidissement. La reprogramation par un professionnel de l'ECU est requis.
Les principaux avantages des roues de compresseur MFS:
Les roues de compresseur MFS (ou roues MFS fabriquées à partir de solides) sont fabriquées à partir d'une pièce solide en alliage. Une fraiseuse CNC exécute la roue à partir d'un programme de CAO.
Les roues de compresseur MFS sont beaucoup plus résistantes qu'une roue coulée car elles sont usinées à partir d'un morceau de matériau solide. Cette résistance supplémentaire permet aux pales de roue et au moyeu d'être plus minces, ce qui augmente la surface de la lame, ce qui augmente le débit d'air d'une roue aux dimensions hors tout correspondantes.
Comme la roue de compresseur Billet peut avoir des pales et un moyeu plus minces, cela signifie que généralement, la roue de compresseur MFS sera également plus légère que son homologue moulé.
L'amélioration ajoutera un plus grand débit d'air.
Réponse de boost plus rapide à des régimes moteur inférieurs.
Efficacité accrue à des pressions de suralimentation plus élevées.
VEHICULES COMPATIBLES
Audi S3 8V 300HP
Audi S3 8V 310HP
Seat Leon Cupra 2.0 TFSI 265HP
Seat Leon Cupra 2.0 TFSI 280HP
VW Golf VII R 300HP
VW Golf VII R 300HP
MOTEURS
CJXB, CJXC, CJXG, DJHA, DNUE, CJXF
NUMÉROS D'USINE
06K145722H
NUMÉROS OEM
06K145722H
DELAIS DE FABRICATION 1 SEMAINE AVANT ENVOI
